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Perú: El tráfico de contenedores trae nuevos problemas

Hasta el año pasado, los buques porta-contenedores que hacen escala en el Callao, principal puerto del Perú tuvieron que cargar y descargar por procesos que serían impensables en la mayoría de las economías desarrolladas. Los contenedores son levantados por grúas móviles ineficientes o por las del propio barco. Sin embargo, desde que DP World, uno de los mayores operadores del mundo, ha abierto una nueva terminal en el puerto en mayo del año pasado, la entrada principal de navegación del Perú ha obtenido seis grúas grandes y modernas, esto significa que la maniobra toma una fracción del tiempo que antes. El problema, según Matthew Leech, Director de gestión de DP Word para la región América, es que el mejoramiento del servicio ha estimulado tanto el comercio que las instalaciones ya están casi llenas.

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