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Hapag-Lloyd, primera naviera con un gran portacontenedores propulsado por GNL

Hapag-Lloyd modernizará su nave Sajir de 15.000 TEU para que combustione gas natural licuado (GNL). En el futuro, el sistema del motor podrá funcionar con cualquiera de dos tipos de combustible: GNL o fuel oil de bajo contenido de azufre (LSFO). El contrato para la modernización se firmó a fines de la semana pasada con Hudong HONDHOA Shipbuilding (Group). La conversión se llevará a cabo en el astillero Shanghai Huarun Dadong Dockyard.

Durante su tiempo en el astillero, el sistema de combustión y su motor que funciona con combustible pesado se convertirán en un motor de combustible dual. El plan será operar la nave utilizando GNL, pero también podrá utilizar fuel oil de bajo contenido de azufre (LSFO) como respaldo.

"Al convertir el Sajir, seremos la primera naviera del mundo en adaptar un portacontendores de este tamaño a propulsión de GNL", dijo Richard von Berlepsch, director ejecutivo de Gestión de Flotas de Hapag-Lloyd. "Al llevar a cabo este piloto sin precedentes, esperamos aprender para el futuro y allanar el camino para que las grandes naves puedan reequiparse para usar este combustible alternativo".

El uso de GNL en la industria naviera podría reducir potencialmente las emisiones de CO2 entre un 15 y un 30% y el dióxido de azufre y las partículas en más de un 90%.

El Sajir es uno de los 17 buques en la flota de Hapag-Lloyd que originalmente fueron diseñados para adaptarse al uso de LNG. Sus 16 buques gemelos también están técnicamente preparados para la modernización. Con la conversión del Sajir, Hapag-Lloyd implementará una opción tecnológica para reducir el impacto ambiental de los grandes buques.

Fuente: mundomaritimo.cl


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