Cada día desde hace decenas de años, un tren de mercancías especializado en las frutas y hortalizas sale hacia Rungis con su valiosa carga. Pero el contrato de explotación de la línea llega a su fin. Si en junio no llega ningún proveedor a sustituirlo, esta línea, cuya explotación había sido en exclusividad de la SNCF, podría dejar de existir.
El ferrocarril que salía de Saint Charles es también parte de la plataforma multimodal, que continúa funcionando con normalidad. En este caso preciso se trata de colocar los contenedores en los trenes. Se trata de una actividad que progresa. En 2013 la plataforma expedía 14.000, el año pasado 30.000, con una perspectiva de 35.000 contenedores, remolques, cisternas y otras "cajas" para 2019.
Fuente: lindependant.fr