En la confluencia del Mosela y el Sarre, cerca de la frontera con Luxemburgo, el puerto de Tréveris ha sido considerado durante décadas como un nodo logístico trimodal (ferrocarril, barco fluvial, transporte por carretera) con una amplia gama de servicios. Los principales productos de carga son mercancías sólidas y líquidas a granel, así como minerales y metales. Próximamente, se planea construir en el área portuaria una nave multiusos con una capacidad total de 15.000 m² que cuente, además, con terminales trimodales. El jefe del puerto, Volker Klassen, también tiene la mirada puesta en el sector hortofrutícola y aprovechó recientemente para presentar los planes de construcción en la feria líder mundial Fruit Logistica, en Berlín.
Vista aérea del área portuaria donde se señala la ubicación planeada para la nueva nave. Imagen: Puerto de Tréveris.
"Uno de los mayores productores de vino espumoso de Alemania se encuentra en Tréveris y recibe mucho vino base de España, que se entrega tanto por tren como mediante camiones cisterna. Puedo imaginar algo similar para el sector hortofrutícola. Nos encontramos en un punto intermedio entre la península ibérica y el norte y centro de Europa. Por lo tanto, veo el potencial de convertirnos en un nodo para la logística de frutas en el futuro", explica Klassen. "Podría imaginarnos cumpliendo una función de punto de transbordo, por ejemplo, para envíos por camión desde España, con el almacenamiento de una parte de la carga en nuestras instalaciones para su distribución en un radio de aproximadamente 200 km. El resto se transportaría entonces por camión, por ejemplo, a Berlín, Escandinavia o Europa del Este".
Ya ha habido algunas consultas concretas sobre la nueva nave multiusuario, continúa Klassen. "Por supuesto, lo deseable sería aprovechar del todo los 15.000 m², sin embargo, el proyecto también sería viable con 5.000 m². Una vez recibamos el permiso de construcción, la primera piedra se colocaría en la primavera o verano de 2025".
Volker Klassen aprovechó para presentar los planes de construcción en Fruit Logistica. Estuvo presente como subexpositor en el stand conjunto de empresas de logística alemanas en el pabellón 21.
Marketing y desarrollo de la logística portuaria
Desde su creación en los años 60, el enfoque principal del puerto ha estado en la logística de combustibles fósiles (principalmente diésel y aceite para calefacción). Klassen dice que "este segmento lleva unos años de capa caída, mientras que el reciclaje de metales ha ganado terreno. En general, la economía portuaria local ha superado con éxito la crisis del coronavirus. Hay, además, varias empresas involucradas en el sector alimentario en el puerto. El mejor ejemplo es el fabricante de envases Westrock. Nuestro objetivo durante los próximos años es diversificar nuestra gama de servicios y encontrar buenos nichos para poder trabajar con una amplia gama de sectores". Con esta idea en mente, la gerencia del puerto ha puesto en marcha una estrategia de marketing integral. Citando el eslogan "Soy fan del puerto", deportistas, artistas, representantes de la política y la economía regional, así como empresarios y empleados del puerto de Tréveris, están compartiendo vídeos cortos e imágenes para declarar su apoyo al nodo logístico en el Mosela.
En los últimos años, también se ha ampliado la gama de servicios para el transporte ferroviario. "Gracias a la creación de líneas ferroviarias con destino en Amberes y Róterdam, se puede atender a ambos puertos marítimos con servicios de transporte por contenedor tres veces a la semana. Además, nuestras empresas logísticas colaboran estrechamente con el puerto de Mertert, en Luxemburgo. Como ya he mencionado, queremos realizar aún más avances en el ámbito del tráfico de camiones, también con vistas a la expansión de nuestra terminal de contenedores", concluye el jefe del puerto.
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Volker Klassen
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