Dole plc ha comunicado la venta de su terminal portuaria en Guayaquil (Ecuador), Bananapuerto (Puerto Bananero S.A.), a Terminal Investment Limited Holding S.A. (TiL), división de terminales del grupo Mediterranean Shipping Company (MSC). El anuncio se realizó el 15 de diciembre desde Dublín, a través del portal Bakersffield.com, y la operación queda pendiente de la correspondiente autorización regulatoria en Ecuador.
El activo vendido está situado en la isla Trinitaria, al sur de Guayaquil, y fue desarrollado e inaugurado en 2002 por Dole Foods bajo el impulso de su fundador, David H. Murdock, con una inversión aproximada de 30 millones de dólares. Se trata de un puerto privado altamente especializado en el manejo de carga refrigerada, un elemento clave para la exportación de frutas —especialmente banano— y otros productos perecederos como el camarón, en un país que lidera las exportaciones mundiales de banano.
Según la información difundida, una vez completada la transacción, Dole continuará utilizando las instalaciones en virtud de un acuerdo con el comprador para la prestación de servicios de terminal portuaria, incluida la carga y descarga de contenedores. Los ingresos netos estimados para Dole ascienden a unos 75 millones de dólares en efectivo, tras descontar costes y los ajustes habituales de cierre.
Bananapuerto cuenta con una ubicación estratégica dentro del sistema portuario de Guayaquil y dispone de amplias bodegas para el manejo de fruta, así como de cientos de tomas eléctricas para contenedores refrigerados. En conjunto con otros terminales privados de la ciudad, canaliza una parte sustancial de la carga no petrolera del país. En 2025, el enclave ha registrado además un crecimiento relevante, impulsado por un mayor volumen de operaciones vinculadas a la naviera MSC.
Desde la perspectiva del comprador, la adquisición refuerza la presencia de TiL en la costa oeste de Sudamérica y consolida a Guayaquil como un nodo logístico de primer orden dentro de la red del grupo. El control de un terminal especializado en carga reefer permite asegurar flujos estables de exportaciones agrícolas, alineados con la estrategia de MSC de integrar y controlar tramos clave de la cadena logística, especialmente en mercados de alto volumen como el ecuatoriano. El acuerdo de uso continuado con Dole garantiza, además, un volumen inicial de actividad, al tiempo que permite a la multinacional frutícola mantener su capacidad logística sin interrupciones.
Para Dole plc, la operación supone la monetización de un activo de infraestructura considerado no esencial, liberando recursos financieros para su negocio principal de producción y distribución de productos frescos.
TiL se encuentra inmersa en una fase de expansión y consolidación de su red global de terminales, caracterizada por la adquisición de puertos con elevados volúmenes de tráfico que posteriormente alimentan la flota de MSC. En los últimos años, esta estrategia se ha traducido en compras e inversiones relevantes en mercados como México, donde el grupo ha tomado posiciones en terminales como Altamira, así como en proyectos de gran envergadura en Brasil.
Fuente: bananaexport.com
