Los retrasos producidos por las rutas marítimas más largas debido a la situación en el mar Rojo están causando dificultades para los importadores de productos chinos. Joey Deen, de la empresa importadora holandesa Denimpex, especialista en la importación de frutas y hortalizas chinas, habla sobre el impacto del bloqueo comercial del mar Rojo.
"Para la mayoría de los productos que actualmente importamos del Lejano Oriente, China en particular, el riesgo en términos de calidad no es muy alto. Si bien estoy algo preocupado por los primeros envíos de jengibre, ya que la cosecha temprana suele ser más frágil, no tengo miedo en absoluto por el ajo. Los riesgos de calidad son mucho mayores para frutas como las uvas de la India o las pampelmusas de China", explica Joey.
Problemas con las entregas a los retailers
"El desafío principal es la entrega oportuna a los retailers. Intentamos mantener unas existencias para 15 días, sistema que implantamos en la época de la pandemia debido a los tiempos de llegada inciertos, pero como resultado de la situación actual, nos hemos visto obligados a buscar alternativas para cumplir con nuestros compromisos en el segmento de los envases pequeños en particular. El cambio conlleva costos más altos, pero hacemos todo lo posible para cumplir con lo prometido, incluso si tenemos que asumir algunas pérdidas".
"Tan pronto como los primeros barcos retrasados lleguen al puerto de Róterdam, la situación volverá a la normalidad y la ruptura en la cadena de suministro se restaurará. El primer barco llegará a finales de esta semana, lo cual aliviará la situación de escasez actual. Y cuando se restaure la seguridad en el mar Rojo, habrá otro atasco ya que todo el mundo querrá pasar por el canal de Suez de nuevo", espera el importador.
Tarifas 4-5 veces más altas
"El problema más grande es la subida de las tarifas del transporte marítimo. Un contenedor refrigerado de 40 pies, que solía costar alrededor de 1.600 $ en la ruta de Qingdao a Róterdam, ahora cuesta de 6.500 a 7.000 $. Aparte de las pérdidas a corto plazo, hay poco entendimiento en las negociaciones sobre los nuevos precios. La mayoría de la gente piensa que los aumentos de precios favorecen a los importadores, lo cual lamentablemente no es el caso", continúa Joey.
"El desarrollo del mercado de los cítricos me está preocupando mucho. Y es que en esta época de problemas logísticos, Egipto, cuya temporada está comenzando con las primeras naranjas Navel y Baladi, prácticamente no tiene otro mercado de destino que el europeo. Espero que el mercado europeo pueda absorber los volúmenes adicionales egipcios de Navel y Baladi, pero dudo que seamos capaces de comercializar la gran cantidad de naranjas Valencia que los exportadores egipcios querrán enviar a Europa. ¡Esperemos que la situación logística se resuelva pronto!".
Para más información:
Joey Deen
Denimpex
Sint Antoniesbreestraat 10
1011 HB Ámsterdam (Países Bajos)
Tel.: +31 (0)20 624 6390
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www.denimpex.nl
