El sector logístico uruguayo enfrenta un escenario exigente, marcado por la necesidad de mayor regularidad en los servicios marítimos y por la demanda de mercados importantes como Estados Unidos y Europa. Así lo plantea Nicolás Lareo, country manager de Terramar Logística Uruguay, al analizar la evolución reciente del comercio exterior y los retos que atraviesa el país.
Terramar Logística, empresa de capitales privados argentinos con presencia en Montevideo desde 2019, ha mostrado un crecimiento sostenido en el mercado local. "Año a año nos hemos superado respecto al año anterior", señala Lareo. A pesar de los contextos adversos durante el 2025 en nichos donde tienen participación activa, la compañía logró expandirse: "Crecimos un 17% en volumen respecto al 2024".
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El foco principal de la operación en Uruguay está puesto en la exportación, especialmente de productos agroindustriales. En el caso del sector frutícola —naranja, mandarina, limón, manzana y caqui— la empresa ofrece soluciones integrales y también lo hace para la importación de frutas y verduras. "Podemos ofrecer el despacho, el transporte terrestre interno en Uruguay, el flete marítimo, así como también el despacho en destino y la puesta de la mercadería en la puerta del cliente", explica. Aunque en la práctica el exportador suele asumir el tramo terrestre inicial, la compañía está preparada para cubrir toda la cadena logística.
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Uno de las principales dificultades es la conectividad marítima. "Montevideo es un puerto chico y además caro y está entre dos gigantes como Argentina y Brasil, entonces muchas veces las compañías navieras cuando hay que omitir un puerto, omiten Montevideo", advierte. "Sumado además a la conflictividad portuaria (como paros) por la que estamos atravesando desde hace meses". Esta situación impacta especialmente en productos sensibles como el cítrico, donde el tiempo de tránsito es determinante: "Una vez que la fruta es cosechada, sigue su proceso y tiene que llegar a destino en el menor tiempo posible".
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En relación con los mercados, Europa representa actualmente el principal destino para la compañía. "Nuestro fuerte es Europa", afirma Lareo, mencionando puertos como Algeciras, Róterdam, London Gateway. Estados Unidos, en cambio, presenta limitaciones. "Uruguay aún tiene una cuenta pendiente en materia de servicios logísticos hacia Estados Unidos", sostiene. Aunque es un mercado en expansión y mejor remunerado que Europa, "no hay realmente muchas opciones para salir desde Uruguay a Estados Unidos. La concentración en pocos servicios reduce competitividad y flexibilidad".
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En términos operativos, la logística interna uruguaya muestra eficiencia. "Es un proceso que funciona de manera fluida y coordinada", comenta. Las distancias cortas entre zonas productivas y el puerto de Montevideo facilitan el flujo de carga. Actualmente, la empresa mueve alrededor de 5.000 contenedores de exportación al año —incluyendo carne, pescado, madera, arroz, fruta, miel, harinas animales— y entre 1.000 y 1.200 de importación.
Para las próximas campañas, Lareo prevé estabilidad en los costos: "No creo que las tarifas de flete tengan muchas variables. Se van a mantener más o menos como la campaña previa". Sin embargo, la clave seguirá siendo la regularidad de los itinerarios y la ampliación de opciones hacia mercados estratégicos.
Para más información:
Nicolás Lareo
Terramar Logística
Uruguay
Tel.: +598 98 780 160
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