El transporte marítimo de Sudáfrica a Singapur ha sido muy caótico debido a la congestión portuaria y a las malas condiciones meteorológicas durante la temporada de exportación de uva. El puerto de Ciudad del Cabo se ha visto afectado por fuertes vientos que han obligado a los buques a esperar en las inmediaciones. Como consecuencia, algunos buques optaron por omitir el puerto de Ciudad del Cabo. Los expedidores pueden cargar desde Durban, pero es una opción cara, ya que las uvas deben transportarse en camión más de 1.000 km para su embarque.
"Debido al retraso en las llegadas desde Sudáfrica, nos llegan los envíos cada dos o tres días, en lugar de los siete habituales", afirma Hong Chew Kwek, director general de Kwek Global Pte Ltd. "Este apretado calendario de llegadas se está viendo mitigado por la fuerte demanda de uvas sudafricanas por parte de los retailers y mayoristas de Singapur".
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Kwek dice que entre el 13 de enero y el 15 de febrero llegaron diez contenedores de 40 pies cargados de uvas sudafricanas. "Recivimos variedades como Ivory Green sin semillas, Tawny Red sin semillas y Midnight Beauty Black sin semillas. La calidad de las uvas sudafricanas ha sido excelente para la primera parte de la temporada. Han llegado con un Brix dulce y una consistencia firme y crujiente, lo que se ha traducido en una buena demanda y buenas ventas en los mercados de venta al detalle y al por mayor. Además, los consumidores de Singapur son golosos y prefieren uvas sabrosas".
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Las uvas rojas y blancas sin pepitas son las más apreciadas por los consumidores, y sus ventas han sido más rápidas. Las uvas sudafricanas siguen teniendo buena rotación incluso después del Año Nuevo chino, ya que la oferta es escasa debido al retraso en la llegada de los barcos. Hay un hueco de oferta de dos semanas, pues el próximo buque, NYK Fuji, no llegará hasta el 4 de marzo, según Kwek.
"Actualmente, estamos viendo algunos envíos aéreos de uvas australianas y envíos marítimos de uvas indias. Sin embargo, debido al precio más elevado de los envíos aéreos, las uvas australianas están destinadas a un segmento nicho del mercado. La uva india tiene una buena relación calidad-precio y se adapta bien al food service".
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