La oferta de jengibre se mantiene estable en estos momentos, con producto procedente de varias regiones. "Hubo algo de escasez de jengibre chino de buena calidad en enero. Lo que quedaba de la cosecha anterior ya no estaba en buen estado, y la nueva cosecha aún no estaba lo bastante madura", explica Kian Fattahi, de Global Farms Enterprises. "Esos problemas ya han quedado atrás y esto se refleja en el precio de mercado. En la costa oeste, los precios han bajado mucho y eso estaba ejerciendo presión en los precios del jengibre de otras procedencias, pero gran parte de esa presión ya se ha aliviado".
Ahora, además del jengibre de buena calidad que llega de China, también hay producto de buena calidad tanto de Tailandia como de México. "El producto tailandés se ha mantenido a un buen nivel en los últimos años. La calidad de lo que nos llega de México también parece bastante buena, y la ventaja es que los tiempos de tránsito son mucho más cortos", afirma Fattahi.
Perú también mantiene un suministro bastante estable, lo cual supone un cambio con respecto al año pasado, en el que el país tuvo una oferta más escasa, por lo que la demanda de jengibre de otros proveedores no chinos se vio impulsada. "Este año estamos viendo todo lo contrario. Hay mucho jengibre peruano. Ha llovido bastante en enero y febrero, pero hay mucho jengibre, así que esperamos disponer de producto peruano durante todo el año y no creemos que haga falta recurrir a los envíos por avión mientras la calidad se mantenga", declara Fattahi.
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El equipo de la empresa en Perú.
Situación de la demanda
En cuanto a la demanda, si bien es más elevada en enero y febrero a raíz de los propósitos de Año Nuevo de comer más sano, este mes tiende a caer. También se ha reducido algo el consumo por motivos económicos, es decir, por comer menos en restaurantes o vigilar más los gastos.
¿En qué situación quedan los precios? Con el volumen que está llegando de todas las zonas productoras, y regiones como Brasil preparándose para empezar a realizar envíos en cuanto su producto esté maduro, ahora mismo reina la estabilidad. "Estamos atentos a la evolución de los costes logísticos, dado lo que está ocurriendo en Oriente Medio", señala Fattahi. "Ya se está empezando a notar y, al parecer, con el tránsito terrestre en Perú, los costes están subiendo. Algunas navieras también nos informan de problemas con contenedores vacíos".
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Kian Fattahi
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