Para los inversores de la industria alimentaria, las instalaciones de apoyo a la cadena de frío del plan director representan una mejora para el sector hortícola de Kenia, que exporta flores cortadas y verduras frescas a Europa y el Reino Unido.
Se espera que las exportaciones crezcan un 4% anual, frente al 3% de las importaciones, apoyadas por la posición de Kenia en logística de perecederos. El nuevo recinto de carga permitirá la segregación de las operaciones de carga, mientras que el terreno reservado para la "Ampliación Futura de Carga" permite el desarrollo de almacenes y parques logísticos adicionales. Se han previsto nuevas subestaciones eléctricas para apoyar el almacenamiento en frío y los equipos de manipulación de carga, con el objetivo de reducir los tiempos de espera de los aviones y mantener la integridad de la cadena de frío.
En la actualidad, el JKIA cuenta con una sola pista de aterrizaje y despegue, y se prevé que alcance su capacidad en 2027. Las mejoras previstas en la fase de 2026 a 2029 incluyen una calle de rodaje de final de pista, una calle de rodaje de conexión adicional y dos calles de rodaje de salida rápida para reducir los tiempos de ocupación de la pista. Para la fase de 2030 a 2039 está prevista una nueva ampliación, que permitirá operaciones independientes y aumentará la capacidad del aeródromo.
El plan director también incluye un recinto dedicado a la carga para separar el tráfico de mercancías del de pasajeros. La ampliación de la plataforma añadirá 40 puestos para aviones de fuselaje estrecho y 9 para aviones de fuselaje ancho en el nuevo Edificio Terminal de Pasajeros, lo que permitirá que varios cargueros operen simultáneamente.
La integración ferroviaria forma parte del dispositivo logístico. La línea 5 de ferrocarril de cercanías se extenderá hasta el recinto de carga, la Ciudad Aeroportuaria y Ruai, y conectará con la red ferroviaria de ancho estándar. Esto permitirá que la carga en contenedores procedente del puerto de Mombasa se traslade directamente al aeropuerto, reduciendo la congestión de las carreteras, los costes de transporte y las emisiones.
Para los inversores en logística, el recinto de carga ofrece oportunidades de almacenamiento, cámaras frigoríficas y expedición de mercancías. Si se aplica según lo previsto, se espera que el Plan Maestro del JKIA amplíe el papel de Nairobi en el transporte aéreo de mercancías en las próximas décadas.
Fuente: Food Business
