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Joris Tenhagen, de Seacon Logistics

"Es muy importante invertir en conectar la red"

En el reciente evento Cool Logistics, celebrado en Róterdam, Joris Tenhagen, de Seacon Logistics, señaló que hoy en día no es solo importante la reutilización de contenedores para ser rentable, sino también la conectividad, "como en el caso del grupo de las frutas y hortalizas, que combina todas las diferentes actividades. Esto te hace ser más fuerte y te permite obtener mayores beneficios a lo largo de la cadena de suministro".



Explicó que Seacon Logistics cuenta con TI, conocimientos y una fuerte presencia en una red de puertos marítimos de aguas profundas. La logística intermodal representa el 80% de sus actividades. "Para nosotros, es muy importante invertir en conectar la red, la innovación y la colaboración con universidades. También hay que compartir esta inteligencia con la cadena de suministro".

En términos de desarrollo de mercado, Joris afirmó que Occidente es muy fuerte, aunque la mayoría de crecimiento se realiza en Oriente. También apuntó a la importancia de centrarse en los territorios interiores. "Si puedes encontrar un lugar donde combinar las importaciones con una buena producción local, resulta más sencillo reutilizar los contenedores, siempre y cuando cuentes con buenas conexiones".

En el caso de Venlo, donde está sita Seacon, su posición como clúster también es relevante debido a su proximidad con los minoristas, cuya demanda de productos hortofrutícolas de alta calidad no deja de crecer. "Básicamente, se necesitan buenas y frecuentes conexiones por tren y carretera", aseguró Joris.

"A menudo se oye que el transporte intermodal no es fiable, que tarda mucho tiempo, pero nuestros servicios son muy competitivos. Por ejemplo, hemos comparado el transporte intermodal con el transporte en camión, y utilizando terminales y tecnología de seguimiento, la actividad puede ser igual de eficiente. También permite una menor congestión y una alta fiabilidad", concluyó Joris Tenhagen.



Por su parte, Jan Koolen, de UNIT 45, compañía dedicada a la producción de tanques refrigeradores de energía diésel y eléctrica y a la introducción de una unidad de 800 litros, explicó que actualmente hay un gran interés por el interior en China debido a los altos costes del transporte por mar, que son hasta siete veces superiores.

"Muchos quieren mejorar su productividad trasladándose al interior, así que han advertido que tenían que invertir en aplicaciones ferroviarias", afirmó Jan.

Aseguró que "para que esto sea posible, es esencial contar con un sistema de seguimiento de escritorio, lo que significa que eres capaz de comunicarte con la unidad desde el escritorio. Así se puede ver exactamente cuántos litros de diésel quedan, establecer geovallas, cambiar el punto de ajuste a distancia y mucho más. Contar con ese tipo de aplicación es absolutamente fundamental".
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