Marruecos avanza con rapidez en la ejecución de Nador West Med, un nuevo puerto de gran escala en el Mediterráneo que sigue el modelo de Tánger-Med. El proyecto, impulsado por el Estado marroquí, supone una inversión de 730 millones de euros y contempla la ganancia de terrenos al mar, sin registrar hasta ahora una oposición significativa de carácter social o medioambiental.
Según informa el medio Europasur, la primera fase de las obras podría estar terminada entre finales de 2026 y principios de 2027. El diseño incluye un dique principal de 4.200 metros, un muelle de 1.440 metros de longitud, una plataforma logística de 60 hectáreas y equipamiento moderno capaz de movilizar hasta 3,5 millones de contenedores al año, con capacidad de ampliación. Además, el puerto contará con terminales para hidrocarburos y carbón, posicionándose también como un centro energético estratégico.
Nador West Med supondrá una competencia directa para los puertos españoles de Algeciras, Málaga, Motril, Almería y Melilla, al ofrecer menores costes operativos y quedar fuera del sistema europeo de comercio de emisiones (ETS). Para atraer inversiones y actividad logística, Marruecos prevé el desarrollo de una zona franca de 8.000 hectáreas, similar a la que rodea Tánger-Med, con la expectativa de generar unos 30.000 puestos de trabajo.
El proyecto cuenta con financiación del Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo (BERD) y fondos de la Unión Europea. Ante esta nueva infraestructura, el Puerto de Algeciras ha acelerado sus planes de ampliación para mantener su competitividad en una de las rutas marítimas más importantes del comercio global.
Fuente: es.rue20.com
