Desde la noche del 18 de agosto, el paro de labores en Puerto Santo Tomás de Castilla ha provocado la detención de más de 2.700 contenedores, afectando de forma directa la cadena logística de exportación del país. En apenas tres días, las pérdidas económicas se estiman en más de US$30 millones, con un impacto significativo en productos perecederos.
Este puerto es clave para la economía nacional, movilizando más del 30% de la carga marítima del país. Su operatividad resulta crítica para sectores como la agroindustria y la manufactura, con productos como vegetales frescos, madera, alimentos y bebidas destinados a mercados en Estados Unidos, el Caribe y Europa. Durante el primer semestre del año, Santo Tomás reportó un crecimiento del 28% en volumen de carga, subrayando su relevancia estratégica.
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De acuerdo con estimaciones del sector exportador, alrededor del 31% de los contenedores detenidos transportan productos perecederos o de temperatura controlada. Cada uno de estos contenedores puede alcanzar un valor de hasta US$90.000. Las pérdidas diarias por esta interrupción se calculan en aproximadamente US$10 millones, sin contar costos intangibles relacionados con incumplimientos de entrega, interrupciones en ciclos de producción y riesgos para el empleo.
A la situación se suma el impacto sobre los itinerarios de hasta 20 buques semanales en la región atlántica y caribeña, lo que podría afectar aún más la eficiencia logística del país. Además, se reporta una caída en la recaudación tributaria: según datos de la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT), el Estado dejaría de percibir más de Q21 millones diarios en impuestos.
Factores estructurales agravan el panorama: navieras han impuesto un recargo adicional de US$200 por contenedor debido a la congestión, mientras que aumentos en aranceles hacia EE. UU., la apreciación del quetzal y la baja inversión en infraestructura añaden presión al sistema exportador guatemalteco.
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Ante este escenario, Agexport ha solicitado una pronta solución mediante el diálogo entre las partes involucradas. Representantes de la institución respaldan las acciones legales emprendidas por la Cámara de Comercio ante la Corte de Constitucionalidad, con el objetivo de restablecer la operatividad portuaria lo antes posible.
"La continuidad del puerto es esencial no solo para la economía nacional, sino también para la estabilidad laboral y la confianza de los mercados internacionales", señalaron voceros del sector.
En junio de 2025, las exportaciones guatemaltecas sumaron US$8,192 millones, un 10% más que en el mismo periodo del año anterior. Estados Unidos, Centroamérica y Europa se mantienen como principales destinos, con crecimientos del 6% al 12% según la región.
El sector exportador espera que las gestiones de mediación en curso permitan una pronta reactivación del Puerto Santo Tomás, evitando mayores daños económicos y sociales.
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