La temporada 2025/26 de cerezas chilenas comenzó con dos embarques aéreos realizados entre el 14 y el 16 de octubre, marcando el inicio oficial de la campaña. El primero fue ejecutado por Global Talsa, a través del operador Seafrigo Lancargo, con 1.400 kilos destinados a Shanghái. Pocas horas después, Garcés Fruit concretó un segundo envío con fruta proveniente de la Región de Coquimbo y procesada en su planta de Mostazal, igualmente dirigida al mercado chino.
Estos movimientos confirman que la precocidad sigue siendo un factor clave para obtener mejores precios y que la logística aérea está preparada para aprovechar las primeras ventanas comerciales.
Desde el operador logístico se informó que la carga de Global Talsa fue comercializada en su totalidad en Shanghái, un indicador temprano de la demanda china en las semanas iniciales, cuando la oferta internacional aún es reducida. En tanto, Garcés Fruit valoró la mayor agilidad en los controles de seguridad del Aeropuerto Arturo Merino Benítez, favorecida por la certificación de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) obtenida en diciembre de 2024. Este reconocimiento, que la acredita como expedidor reconocido, permite disminuir inspecciones y mantener la cadena de frío, preservando la calidad del producto a destino.
Las primeras partidas también incorporaron novedades varietales. Entre ellas, destacan envíos de la variedad AG2, que reflejan cómo los avances genéticos y el manejo postcosecha están ampliando los límites de la cosecha temprana hacia zonas del centro del país. Para los exportadores, los factores decisivos siguen siendo la rapidez del proceso, la integridad del frío y la capacidad de colocar el producto con agilidad en destino.
Mientras los primeros lotes viajan por vía aérea, la industria prepara el salto al transporte marítimo. CMA CGM anunció que el servicio estacional Cherry Express 2025 iniciará operaciones a finales de noviembre, con ocho zarpes desde el Puerto de San Antonio y un tiempo de tránsito estimado de 23 días hasta Shanghái.
El CMA CGM Legacy será el primer buque en zarpar, el 28 de noviembre, seguido de salidas semanales que buscarán absorber el pico exportador de diciembre sin comprometer la condición de la fruta. Para los productores, esto implica ajustar cosechas y operaciones de packing según los ETD y asegurar espacio con las navieras y operadores logísticos.
Aunque los envíos aéreos iniciales permiten capturar el valor de las primeras semanas, el grueso de la campaña volverá a desarrollarse por mar a partir de finales de noviembre.
Fuente: frutasdechile.cl
