La India avanza en la agenda exportadora de la fruta chilena como un mercado con potencial de crecimiento estructural. Según Iván Marambio, presidente de la Junta Directiva de Frutas de Chile, el objetivo de mediano plazo es posicionar a la India como un tercer eje comercial para el sector, al nivel de Estados Unidos y China, lo que requiere avances simultáneos en acuerdos comerciales, logística y relaciones bilaterales.
Uno de los pilares de esta estrategia es la profundización del Acuerdo de Asociación Económica Integral (CEPA) entre Chile y la India. Marambio explica que este instrumento va más allá de la reducción de aranceles y permite fortalecer la relación institucional entre ambos países, abordando capítulos técnicos, regulatorios y de cooperación. En el ámbito arancelario, destaca que algunos productos, como la cereza, ya ingresan con arancel cero, lo que abre oportunidades relevantes para su expansión en un mercado donde aún tiene baja penetración.
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"Actualmente, las exportaciones chilenas de fruta fresca a la India alcanzan cerca de 50.000 toneladas anuales y han registrado crecimientos cercanos al 40% en los últimos dos años. Las manzanas lideran los envíos, seguidas por kiwis, peras, arándanos y cerezas. Nuestra expectativa es duplicar estos volúmenes y alcanzar en el corto plazo niveles similares a los de Brasil", señala Marambio, subrayando que la India cuenta con una población significativamente mayor y una economía que crece entre un 6% y 7% anual.
Desde el punto de vista del consumo, el mercado indio presenta características específicas. "Se trata de una población joven, altamente digitalizada y con un fuerte interés en la nutrición y la salud. Estas variables influyen tanto en los canales de comercialización, donde el comercio electrónico y el quick commerce ganan protagonismo, como en las ocasiones de consumo, ligadas a eventos culturales y celebraciones sociales propias del país", explica.
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No obstante, el crecimiento enfrenta desafíos importantes. "La principal barrera no arancelaria identificada por el sector es la logística marítima. La falta de servicios directos y los largos tiempos de tránsito —históricamente entre 40 y 50 días— limitan la posibilidad de escalar los envíos. Si bien en los últimos años se han logrado reducciones puntuales en los tiempos de transporte, el desafío sigue siendo contar con servicios regulares que permitan una planificación estable". A ello se suma el desarrollo aún desigual de la cadena de frío dentro de India, aunque Marambio reconoce avances significativos en los últimos años.
En este escenario, el trabajo conjunto entre el sector público y privado ha sido importante. Delegaciones mixtas, coordinación con las autoridades sanitarias y negociaciones diplomáticas forman parte de una agenda orientada a mejorar el acceso, reducir barreras y consolidar la presencia de la fruta chilena en la India. "Es un mercado que exige presencia y conocimiento local", concluye Marambio, enfatizando que la relación con importadores está bien establecida, pero que el siguiente paso es profundizar la llegada al consumidor final.
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